Kolejny rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20M przechwycony nad Bałtykiem

4 sierpnia 2026 roku przed południem dyżurna para polskich samolotów przechwyciła rosyjski samolot rozpoznawczy Ił-20M. Do incydentu doszło w międzynarodowej przestrzeni powietrznej, 56 kilometrów na północny zachód od Koszalina, nad Morzem Bałtyckim.

Minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz poinformował o zdarzeniu, podkreślając, że Rosja kolejny raz angażuje się w działania o charakterze prowokacyjnym w pobliżu granic państw NATO. Według ministra, celem tych działań jest sprawdzenie czujności i gotowości systemów obronnych Sojuszu.

Powtarzające się incydenty

Incydent z 4 sierpnia był drugim w ciągu zaledwie dwóch dni. Poprzedniego dnia, 3 sierpnia 2026 roku, polskie samoloty przechwyciły inny rosyjski Ił-20. Wówczas samolot zidentyfikowano 60 kilometrów na północny zachód od Łeby. Władysław Kosiniak-Kamysz informował, że rosyjski samolot poruszał się w międzynarodowej przestrzeni bez planu lotu i włączonego transpondera.

Te regularne działania polskiego lotnictwa wojskowego mają na celu monitorowanie i zapewnienie bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w obliczu aktywności Rosji. Szef MON zaznacza, że są to testy gotowości, na które Sojusz Północnoatlantycki musi reagować.

Kontekst szerszych prowokacji

Przechwycenia rosyjskich samolotów wpisują się w szerszy kontekst wzrostu napięcia w regionie. W ostatnich tygodniach polskie myśliwce były wielokrotnie podrywane w związku z aktywnością rosyjskiego lotnictwa nad Bałtykiem i w pobliżu wschodniej flanki NATO.

Dodatkowo, 30 lipca 2026 roku doszło do innego incydentu związanego z rosyjską rakietą manewrującą Ch-101. Rakieta spadła w Tarnawie-Kolonii na Lubelszczyźnie. Ministerstwo Obrony Narodowej potwierdziło, że fragmenty pocisku pochodziły z rakiety wyprodukowanej w drugim kwartale 2026 roku w zakładzie pod Moskwą. Śledztwo prokuratury wykazało, że rakieta była uzbrojona i zawierała znaczną ilość materiału wybuchowego.