Wypadek autobusu miejskiego na Rondzie Zesłańców Syberyjskich, sześć osób rannych, śledztwo w toku

Niedzielne popołudnie w Warszawie przyniosło dramatyczne wydarzenie na skrzyżowaniu ulic Grójeckiej i Bitwy Warszawskiej 1920 roku oraz na Rondzie Zesłańców Syberyjskich. Około godziny 18 autobus miejski Solaris Urbino 18, należący do linii 186, staranował sygnalizację świetlną, zderzył się z tramwajem, a następnie kontynuował jazdę, uszkadzając łącznie 14 pojazdów.

Przebieg zdarzenia i poszkodowani

Autobus ostatecznie wjechał do przejścia podziemnego. W wyniku wypadku rannych zostało sześć osób, z czego dwie, w tym dziecko, przewieziono do szpitala. Pięć poszkodowanych osób opuściło już placówki medyczne, jednak jeden pasażer wciąż pozostaje pod opieką lekarzy. Utrudnienia w ruchu, które powstały po zdarzeniu, usunięto w całości po godzinie 23:00 tego samego dnia, po odholowaniu autobusu.

Kierowcą pojazdu był 58-letni Polak. Przeprowadzone badania na obecność alkoholu i narkotyków nie wykazały żadnych nieprawidłowości. Z relacji kierowcy wynikało, że przyczyną wypadku mogła być awaria techniczna autobusu, konkretnie problem z hamowaniem.

Stan techniczny autobusu i komentarze ekspertów

Autobus, który uczestniczył w incydencie, to stosunkowo nowy pojazd gazowy, eksploatowany od 2021 roku. Przez pierwsze trzy lata był objęty gwarancją, a w ciągu ostatnich dwóch lat był serwisowany przez Miejskie Zakłady Autobusowe. Aleksander Kierecki, redaktor naczelny portalu TransInfo.pl, wskazał, że pojazd był w pełni sprawny technicznie i gotowy do jazdy. Zaznaczył również, że według producenta, firmy Solaris, oraz MZA, awaria układu hamulcowego była technicznie niemożliwa. Kierecki przypomniał, że w sytuacji utraty kontroli nad pojazdem kierowca ma do dyspozycji kilka niezależnych sposobów na jego zatrzymanie, w tym użycie hamulca bezpieczeństwa, wciśnięcie przycisku na skrzyni automatycznej czy wyłączenie silnika poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce.

Śledztwo i kontekst bezpieczeństwa komunikacji

Prokuratura wszczęła dochodzenie w celu wyjaśnienia przyczyn wypadku. Oczekiwane są wnioski komisji wypadkowej, która zbada między innymi zapisy monitoringu z wnętrza autobusu. W pojeździe przegubowym zainstalowanych jest 12 kamer, z czego trzy rejestrują obraz z kabiny kierowcy, w tym dwie pokazują jego pracę. Brak jest jednak kamery skierowanej bezpośrednio na stopy kierowcy.

Eksperci podkreślają, że komunikacja miejska w Warszawie jest statystycznie bardzo bezpieczna. W ubiegłym roku w stolicy odnotowano 680 zdarzeń drogowych, z czego tylko 86 dotyczyło transportu miejskiego, a jedynie 37 z nich było spowodowanych przez kierowców komunikacji publicznej. W dniu wypadku panowały trudne warunki pogodowe, a na trasie obowiązywały objazdy.